Trafik sigortası prim artışları, 1 Temmuz itibarıyla yüzde 3,5 oranında artış gösterecek. İyi sürücü ve kötü sürücü arasındaki fark ne kadar oldu? Ortalama bir özel otomobil için ne kadar ödeme yapılıyor? Özellikle son dönemde kasko fiyatlarında düşün yaşandı. Kasko yaptırmak için en ideal zaman hangisi?
Konuya dair ilgili açıklamalarda bulunan Tüketici Konfederasyon Sigorta Komisyonu Başkanı (TÜKONFED) Turusan Bağcı şu ifadeleri kullandı:
“Trafik sigortası prim artışları maliyet endeksine göre belirlenecekti. Araç fiyatlarındaki artış, parça fiyatlarındaki artış ve onarım maliyetleri dikkate alınarak, TÜİK verilerine göre fiyat artışları belirlenecekti. Haziran ayında yüzde 3.5’lik bir artış yapılmıştı, Temmuz ayında da aynı oran belirlendi. Ancak, sigorta şirketleri bu artış oranlarına itiraz ediyor. Enflasyon yüzde 75 iken, yüzde 3.5’lik artışın yetersiz olduğunu ve yüzde 140 oranında zarar ettiklerini belirtiyorlar.”
'KÖTÜ SÜRÜCÜLERE SİGORTA YAPMAK İSTEMİYORLAR'
“Sigorta şirketleri kötü sürücüleri sigorta yapmak istemiyor. Yılda 3’ten fazla kaza yapan sürücüler var. Şu anda 22 milyon hiç kaza yapmayan sürücü bulunuyor, buna karşılık yaklaşık 1.2 milyon sürücü 1 veya daha fazla hasar yapmış durumda.
İyi sürücüler, kötü sürücülerin primini ödemekten şikayetçi. 20 yıldır hasar yapmayan bir sürücü bile yüzde 50 hasarsızlık indirimi olmasına rağmen 16 bin TL trafik sigortası ödediğini belirtiyor ve kötü sürücüyü finanse etmek istemediklerini ifade ediyorlar.”
“Sigorta şirketleri ise trafik sigortası primlerinin çok az arttığını söylüyor ve serbest tarifeye geçilmesini talep ediyorlar. Serbest tarifeyle, kötü sürücülerden daha fazla prim alınması ve iyi sürücülere indirim yapılması mümkün olacak.”
“Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu olarak biz, iyi sürücülere taban fiyat getirilmesini ve kötü sürücülere tavan fiyatın biraz daha yükseltilmesini savunuyoruz. Serbest tarifeye karşıyız, çünkü ülkemizdeki kaza oranlarının düşürülmesi gerekiyor. Avrupa’da trafik kazası sayısı bizimle aynı, ancak ölüm oranı üç kat fazla. Kazayı önleyici tedbirler alınmadan fiyat serbestisi piyasada sıkıntı yaratabilir.”
“Şu anda iyi sürücü, 5 yıldan fazla kaza yapmayan sürücü, yüzde 50 indirim alıyor. Kötü sürücü ise her yıl kaza yaptıkça birinci yıl yüzde 100, ikinci yıl yüzde 150, üçüncü yıl sonrası yüzde 200 sür prim almaya devam ediyor. İyi sürücü ile kötü sürücü arasında 7 kat fark var.”
“Ortalama bir özel araç sahibi, 4. kademeden yani ilk kez sigorta yaptıracaksa 9560 TL trafik sigortası bedeli ödüyor. Elektrikli araç sahibi ise aynı kademeden 8604 TL civarında bir bedel ödüyor.”
“Kötü sürücüler için kişiye özel fiyatlama yapılmalı. Yılda 3’ten fazla kaza yapan kişilerin rehabilitasyona tabi tutulması, ehliyetlerinin alınması gerekiyor. Ehliyet ceza puanlarının sigorta şirketlerine açılması ve kişiye özel fiyatlama yapılması şart.”
Şeklinde açıklamalarda bulundu.
