İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Kirazlı-Halkalı Metro Hattı ihalesiyle ilgili iddialara yazılı bir açıklama ile yanıt verdi.
Kamuoyunda, ihalenin belirli bir firmaya verilmek üzere düzenlendiği ve daha sonra iptal edilerek yüksek bir bedelle başka bir firmaya verildiği yönünde iddialar ortaya atılmıştı. İBB, bu iddiaların gerçeği yansıtmadığını belirtti.
İBB açıklamasında, Kirazlı-Halkalı Metrosu İnşaatı ve Elektromekanik İşleri, Yeraltı Aktarma Merkezi (Otopark) ve Depo Alanı İnşaatı İşi ihalesinin ilk olarak 3 Mart 2017'de yapıldığı, ancak finansman yetersizliği nedeniyle Aralık 2017'de yüzde 4 ilerleme kaydedilmişken durdurulduğu belirtildi. Mart 2021'de finansman sağlanarak çalışmalara yeniden başlandığı, ancak yüklenici firmanın 13 Mayıs 2022 tarihli Resmi Gazete'de yayınlanan 5546 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı uyarınca tek taraflı fesih hakkını kullanarak işin yapım sözleşmesinin fesih sürecini başlattığı ifade edildi. 5 Nisan 2024'te sadece kaba inşaat işleri için yeniden ihaleye çıkıldığı, açık ihale usulüyle yapılan ihaleye en düşük teklifi Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığının verdiği, ancak 2024/7 sayılı Cumhurbaşkanlığı Genelgesi'ndeki tasarruf tedbirleri gereğince ihalenin Temmuz 2024'te İBB tarafından iptal edildiği belirtildi. En düşük teklifi veren isteklinin Kamu İhale Kurumu'na başvurduğu, ancak Kurum'un 14 Ağustos 2024'te ihalenin iptal kararının uygulanmasına karar verdiği aktarıldı. Kaba inşaat işlerine ek olarak tünel ve istasyon ince inşaat işleri, demiryolu işleri, mekanik, elektrik ve elektromekanik işleri, sinyalizasyon ve revizyon işlerinin eklenerek kapsamın genişletildiği, bu nedenle ilk ihaleyle sonraki ihalelerin kıyaslanamayacağı vurgulandı. 24 Eylül 2024'te 21-B pazarlık usulüyle yapılan iki aşamalı ihalede, ikinci aşamada rekabet ortamının sağlanamaması ve firmaların beklenen indirimi yapmaması nedeniyle ihalenin iptal edildiği belirtildi. Son olarak, 5 Ocak 2025'te yapılan ihaleyi en düşük teklifi veren Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı ortaklığının aldığı ifade edildi. İBB, 2019 öncesinde yılda ortalama 5 kilometre metro hattı yapılırken, 2019 sonrasında bu sayının yılda 13,7 kilometreye çıkarak toplamda 65 kilometreye ulaştığını, 2019'dan bu yana 87 kilometrelik 9 raylı sistem hattının hizmete alındığını, bunun 65 kilometresinin İBB, 22 kilometresinin ise Bakanlık tarafından yapıldığını, Bakanlık tarafından yapılan kısmın bedelinin de İBB tarafından ödendiğini açıkladı.
